ახალი ენერგომობილების განვითარება იშვიათმიწა ლითონის ბაზრის ენთუზიაზმს ზრდის.

ბოლო დროს, როდესაც ყველა შიდა ნაყარი საქონლისა და ფერადი ლითონების ნაყარი საქონლის ფასები ეცემა, იშვიათმიწა ლითონის საბაზრო ფასი აღმავლობას განიცდის, განსაკუთრებით ოქტომბრის ბოლოს, როდესაც ფასების დიაპაზონი ფართოა და ტრეიდერების აქტივობა იზრდება. მაგალითად, ოქტომბერში პრაზეოდიმიუმის და ნეოდიმიუმის ლითონის პოვნა რთულია და მაღალი ფასებით შესყიდვები ინდუსტრიაში ნორმად იქცა. პრაზეოდიმ ნეოდიმიუმის ლითონის სპოტურმა ფასმა 910,000 იუანს/ტონას მიაღწია, ხოლო პრაზეოდიმ ნეოდიმიუმის ოქსიდის ფასმა ასევე მაღალი ფასი შეინარჩუნა 735,000-დან 740,000 იუან/ტონამდე.

ბაზრის ანალიტიკოსების თქმით, იშვიათმიწა ლითონების ფასების ზრდა ძირითადად გამოწვეულია მიმდინარე გაზრდილი მოთხოვნის, შემცირებული მიწოდებისა და დაბალი მარაგების კომბინირებული ეფექტებით. მეოთხე კვარტალში პიკური შეკვეთების სეზონის დადგომასთან ერთად, იშვიათმიწა ლითონების ფასები კვლავ ზრდის ტენდენციას აგრძელებს. სინამდვილეში, იშვიათმიწა ლითონების ფასების ზრდის მიზეზი ძირითადად ახალი ენერგიის მოთხოვნაა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, იშვიათმიწა ლითონების ფასების ზრდა სინამდვილეში ახალი ენერგიის ზეწოლის შედეგია.

შესაბამისი სტატისტიკის მიხედვით, მიმდინარე წლის პირველ სამ კვარტალში, ჩემი ქვეყანა'ახალი ენერგომობილების გაყიდვებმა ახალ მაქსიმუმს მიაღწია. იანვრიდან სექტემბრამდე ჩინეთში ახალი ენერგომობილების გაყიდვების მოცულობამ 2.157 მილიონი შეადგინა, რაც წინა წელთან შედარებით 1.9-ჯერ და წინა წელთან შედარებით 1.4-ჯერ მეტია. კომპანიის 11.6%'ახალი ავტომობილების გაყიდვები.

ახალი ენერგომოხმარების მქონე სატრანსპორტო საშუალებების განვითარებამ დიდი სარგებელი მოუტანა იშვიათმიწა ლითონების ინდუსტრიას. NdFeB ერთ-ერთი მათგანია. ეს მაღალი ხარისხის მაგნიტური მასალა ძირითადად გამოიყენება ავტომობილების, ქარის ენერგიის, სამომხმარებლო ელექტრონიკის და ა.შ. სფეროებში. ბოლო წლებში, ბაზარზე NdFeB-ზე მოთხოვნა მნიშვნელოვნად გაიზარდა. ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში მოხმარების სტრუქტურის ცვლილებებთან შედარებით, ახალი ენერგომოხმარების მქონე სატრანსპორტო საშუალებების წილი გაორმაგდა.

ამერიკელი ექსპერტის, დევიდ აბრაამის, წიგნში „ელემენტების პერიოდული ცხრილი“ მოცემული შესავლის თანახმად, თანამედროვე (ახალი ენერგიის) ავტომობილები აღჭურვილია 40-ზე მეტი მაგნიტით, 20-ზე მეტი სენსორით და იყენებენ თითქმის 500 გრამ იშვიათმიწა ელექტროენერგიას. თითოეულ ჰიბრიდულ ავტომობილს 1,5 კილოგრამამდე იშვიათმიწა ელექტრომაგნიტური მასალების გამოყენება სჭირდება. მსხვილი ავტომწარმოებლებისთვის, ამჟამად მზარდი ჩიპების დეფიციტი სინამდვილეში მხოლოდ მყიფე ნაკლოვანებები, მოკლე ჩიპები და შესაძლოა, „ბორბლებზე არსებული იშვიათმიწა ელექტროენერგია“ მიწოდების ჯაჭვში არსებული ხარვეზებია.

აბრაამი'ეს განცხადება გაზვიადება არ არის. იშვიათმიწა ლითონების ინდუსტრია სულ უფრო მნიშვნელოვან როლს შეასრულებს ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების განვითარებაში. ისეთი, როგორიცაა ნეოდიმი, რკინის ბორი, ის ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების შეუცვლელი ნაწილია. უფრო შორს, თუ გადავხედავთ, იშვიათმიწა ლითონებში ნეოდიმი, პრაზეოდიმი და დისპროზიუმი ასევე წარმოადგენს მნიშვნელოვან ნედლეულს ნეოდიმი, რკინის ბორისთვის. ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების ბაზრის კეთილდღეობა გარდაუვლად გამოიწვევს იშვიათმიწა ლითონებზე, როგორიცაა ნეოდიმი, მოთხოვნის ზრდას.

ნახშირბადის პიკისა და ნახშირბადის ნეიტრალიტეტის მიზნის ფარგლებში, ქვეყანა გააგრძელებს ახალი ენერგიის მქონე სატრანსპორტო საშუალებების განვითარების ხელშეწყობის პოლიტიკის გაძლიერებას. სახელმწიფო საბჭომ ცოტა ხნის წინ გამოსცა „ნახშირბადის პიკის მიღწევის სამოქმედო გეგმა 2030 წელს“, რომელიც ითვალისწინებს ახალი ენერგიის მქონე სატრანსპორტო საშუალებების ძლიერ პოპულარიზაციას, ახალი სატრანსპორტო საშუალებების წარმოებასა და სატრანსპორტო საშუალებების მფლობელობაში ტრადიციული საწვავის მქონე სატრანსპორტო საშუალებების წილის თანდათანობით შემცირებას, ქალაქის საზოგადოებრივი მომსახურების სატრანსპორტო საშუალებების ელექტროფიცირებული ალტერნატივების პოპულარიზაციას და ელექტროენერგიისა და წყალბადის პოპულარიზაციას. საწვავით, თხევადი ბუნებრივი აირით მომუშავე მძიმე სატვირთო სატრანსპორტო საშუალებები. სამოქმედო გეგმაში ასევე განმარტებულია, რომ 2030 წლისთვის ახალი ენერგიისა და სუფთა ენერგიის მქონე სატრანსპორტო საშუალებების წილი 40%-ს მიაღწევს, ხოლო ნახშირბადის გამონაბოლქვის ინტენსივობა მომუშავე სატრანსპორტო საშუალებების ყოველკვირეული კონვერტაციის ერთეულზე 9.5%-ით შემცირდება 2020 წელთან შედარებით.

ეს იშვიათმიწა ლითონის ინდუსტრიისთვის დიდი სარგებელია. შეფასებით, ახალი ენერგიის მომხმარებელზე მომუშავე ავტომობილები 2030 წლამდე ფეთქებად ზრდას გამოიწვევს და ჩემი ქვეყნის საავტომობილო ინდუსტრია და ავტომობილების მოხმარება ახალი ენერგიის წყაროების გარშემო აღდგება. ამ მაკრომიზნის მიღმა იშვიათმიწა ლითონის ლითონის უზარმაზარი მოთხოვნა იმალება. ახალი ენერგიის მომხმარებელზე მომუშავე ავტომობილებზე მოთხოვნა უკვე მაღალი ხარისხის NdFeB პროდუქტების მოთხოვნის 10%-ს შეადგენს და მოთხოვნის ზრდის დაახლოებით 30%-ს. იმის გათვალისწინებით, რომ ახალი ენერგიის მომხმარებელზე მომუშავე ავტომობილების გაყიდვები 2025 წელს დაახლოებით 18 მილიონს მიაღწევს, ახალი ენერგიის მომხმარებელზე მოთხოვნა 27.4%-მდე გაიზრდება.

„ორმაგი ნახშირბადის“ მიზნის წინსვლასთან ერთად, ცენტრალური და ადგილობრივი ხელისუფლება აქტიურად დაუჭერს მხარს და წაახალისებს ახალი ენერგიის მქონე სატრანსპორტო საშუალებების განვითარებას და გაგრძელდება მხარდაჭერის პოლიტიკის სერიის გამოშვება და განხორციელება. ამიტომ, იქნება ეს „ორმაგი ნახშირბადის“ მიზნის განხორციელების პროცესში ახალ ენერგიაში ინვესტიციების ზრდა თუ ახალი ენერგიის მქონე სატრანსპორტო საშუალებების ბაზრის ბუმი, ამან უზარმაზარი ზრდა მოიტანა.