ახალი ენერგეტიკული მანქანების განვითარება იწვევს იშვიათი დედამიწის ბაზრის ენთუზიაზმს

ახლახან, როდესაც ყველა საშინაო ნაყარი საქონლისა და ფერადი ლითონის ნაყარი საქონლის ფასები ეცემა, იშვიათი დედამიწის საბაზრო ფასი აყვავებულია, განსაკუთრებით ოქტომბრის ბოლოს, სადაც ფასების ხანგრძლივობა ფართოა და ტრეიდერების საქმიანობა გაიზარდა. მაგალითად, Spot Praseodymium და Neodymium Metal ძნელად მოსაძებნად ოქტომბერში, ხოლო მაღალი ფასების შესყიდვები ინდუსტრიაში ნორმად იქცა. Praseodymium Neodymium Metal- ის ლაქის ფასმა მიაღწია 910,000 იუანს/ტონას, ხოლო Praseodymium Neodymium Oxide- ის ფასმა ასევე შეინარჩუნა მაღალი ფასი 735,000 -დან 740,000 იუანამდე/ტონამდე.

ბაზრის ანალიტიკოსების თქმით, დედამიწის იშვიათი ფასების ზრდა ძირითადად განპირობებულია მიმდინარე მოთხოვნის, შემცირებული მიწოდებისა და დაბალი ინვენტარის ერთობლივი ეფექტებით. მეოთხე კვარტალში მწვერვალის შეკვეთის სეზონის ჩამოსვლისთანავე, დედამიწის იშვიათმა ფასებმა კვლავ მიაღწიოს ზრდას. სინამდვილეში, დედამიწის იშვიათი ფასების ამ ზრდის მიზეზი ძირითადად გამოწვეულია ახალი ენერგიის მოთხოვნილებით. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, დედამიწის იშვიათი ფასების ზრდა, ფაქტობრივად, ახალ ენერგიაზე გასეირნებაა.

შესაბამისი სტატისტიკის თანახმად, ამ წლის პირველ სამ მეოთხედში, ჩემი ქვეყანა'ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების გაყიდვებმა მიაღწია ახალ მაღალს. იანვრიდან სექტემბრამდე, ჩინეთში ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების გაყიდვების მოცულობა იყო 2.157 მილიონი, წლიური ზრდა 1.9 ჯერ და წლიური ზრდა 1.4 ჯერ. კომპანიის 11.6%'ახალი მანქანის გაყიდვები.

ახალი ენერგეტიკული მანქანების განვითარებამ დიდად ისარგებლა იშვიათი დედამიწის ინდუსტრიით. NDFEB ერთ -ერთი მათგანია. ეს მაღალი ხარისხის მაგნიტური მასალა ძირითადად გამოიყენება ავტომობილების, ქარის ენერგიის, სამომხმარებლო ელექტრონიკის და ა.შ. ბოლო წლების განმავლობაში, NDFEB– ის ბაზრის მოთხოვნა მნიშვნელოვნად გაიზარდა. ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში მოხმარების სტრუქტურის ცვლილებებთან შედარებით, ახალი ენერგეტიკული მანქანების პროპორცია გაორმაგდა.

ამერიკელი ექსპერტის დევიდ აბრაამის მიერ წარდგენის თანახმად, წიგნში "ელემენტების პერიოდული ცხრილი", თანამედროვე (ახალი ენერგეტიკული) მანქანები აღჭურვილია 40 -ზე მეტი მაგნიტით, 20 -ზე მეტი სენსორით და იყენებს თითქმის 500 გრამი იშვიათი დედამიწის მასალებით. თითოეულ ჰიბრიდულ მანქანას უნდა გამოიყენოს 1.5 კილოგრამი იშვიათი დედამიწის მაგნიტური მასალები. ძირითადი ავტომწარმოებლებისთვის, ამჟამად განვითარებადი ჩიპების დეფიციტი, ფაქტობრივად, მხოლოდ მყიფე ხარვეზებია, უფრო მოკლე და, შესაძლოა, "იშვიათი დედამიწები ბორბლებზე" მიწოდების ქსელში.

აბრაამი'S განცხადება არ არის გაზვიადება. იშვიათი დედამიწის ინდუსტრია უფრო მნიშვნელოვან როლს შეასრულებს ახალი ენერგეტიკული მანქანების განვითარებაში. მაგალითად, Neodymium Iron Boron, ეს არის ახალი ენერგეტიკული მანქანების შეუცვლელი ნაწილი. იშვიათ დედამიწებში შემდგომი ზემოაღნიშნული, ნეოდიმიის, პრასოდიმიუმის და დისპროზიუმის დათვალიერება ასევე მნიშვნელოვანი ნედლეულია ნეოდიმიის რკინის ბორნისთვის. ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბაზრის კეთილდღეობა აუცილებლად გამოიწვევს დედამიწის იშვიათ მასალებზე მოთხოვნილების ზრდას, როგორიცაა ნეოდიმი.

ნახშირბადის მწვერვალისა და ნახშირბადის ნეიტრალიტეტის მიზნის შესაბამისად, ქვეყანა გააგრძელებს პოლიტიკის გაზრდას ახალი ენერგეტიკული მანქანების განვითარების ხელშესაწყობად. სახელმწიფო საბჭომ ცოტა ხნის წინ გამოსცა ”ნახშირბადის მწვერვალების სამოქმედო გეგმა 2030 წელს, რომელიც გვთავაზობს ახალი ენერგეტიკული მანქანების მკაცრად პოპულარიზაციას, თანდათანობით შეამციროს ტრადიციული საწვავის სატრანსპორტო საშუალებების წილი ახალი სატრანსპორტო საშუალებების წარმოებაში და სატრანსპორტო საშუალებების მფლობელობაში, ხელი შეუწყოს ურბანული საჯარო სერვისების ელექტროენერგიის ალტერნატივას და ხელს უწყობს ელექტროენერგიისა და ჰიდროგენის, ლიკვიდური ენერგიით დაავადებულები, რომლებიც განწყობილნი არიან. სუფთა ენერგიით მომუშავე მანქანები მიაღწევს 40% -ს, ხოლო ნახშირბადის ემისიის ინტენსივობა ერთეულის ერთეულზე საოპერაციო მანქანების ყოველკვირეული კონვერტაცია შემცირდება 9.5% -ით 2020-სთან შედარებით.

ეს მთავარი სარგებელია იშვიათი დედამიწის ინდუსტრიისთვის. შეფასებების თანახმად, ახალი ენერგეტიკული მანქანები 2030 წლამდე ასაფეთქებელ ზრდას შეუქმნიან, ხოლო ჩემი ქვეყნის ავტო ინდუსტრია და ავტომატური მოხმარება აღადგენს ენერგიის ახალ წყაროებს. ამ მაკრო მიზნის მიღმა დამალულია იშვიათი დედამიწის დიდი მოთხოვნა. ახალ ენერგეტიკულ მანქანებზე მოთხოვნილებამ უკვე შეადგინა მაღალი ხარისხის NDFEB პროდუქტებზე მოთხოვნის 10%, ხოლო მოთხოვნის დაახლოებით 30% იზრდება. თუ ვიმსჯელებთ, რომ ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვა 2025 წელს დაახლოებით 18 მილიონამდე მიაღწევს, ახალი ენერგეტიკული მანქანების მოთხოვნა გაიზრდება 27.4%-მდე.

"ორმაგი ნახშირბადის" მიზნის წინსვლით, ცენტრალური და ადგილობრივი მთავრობები ენერგიულად შეუწყობენ ხელს და ხელს შეუწყობენ ახალი ენერგეტიკული მანქანების განვითარებას, ხოლო დამხმარე პოლიტიკის მთელი რიგი გაგრძელდება გამოშვება და განხორციელება. ამრიგად, იქნება ეს ახალი ენერგიის ინვესტიციის ზრდა "ორმაგი ნახშირბადის" მიზნის განხორციელების პროცესში, ან ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბაზარზე არსებული ბუმი, მან უზარმაზარი ზრდა მოუტანა